SHAH ALAM 23 Nov. - Presiden Pertubuhan Kebajikan Industri Bas Sekolah Malaysia (BSM), Mohd Haron Mohamad Sidik, menegaskan bahawa kenaikan tambang bas sekolah antara 25 hingga 30 peratus tidak dapat dielakkan untuk memastikan industri tersebut terus bertahan.

Kenaikan ini didorong oleh pelbagai faktor, termasuk peningkatan kos alat ganti, gaji minimum, dan cabaran persaingan akibat operasi kenderaan haram yang semakin berleluasa.

Beliau turut menjelaskan bahawa operasi bas sekolah kini hanya berfungsi secara efektif selama sembilan bulan setahun kerana cuti penuh pada Disember dan tempoh tidak aktif selepas peperiksaan akhir tahun pada Oktober dan November.

“Jika dihitung, pendapatan pengusaha bas sekolah hanya terhad kepada sembilan bulan setahun, sedangkan kos tetap seperti insurans, cukai jalan, pemeriksaan berkala Puspakom, dan sara hidup berjalan sepanjang 12 bulan,” katanya dalam satu kenyataan.

Beliau juga meluahkan kekecewaan terhadap keputusan Kementerian Pengangkutan yang tidak lagi membenarkan bas sekolah menjalankan aktiviti sewaan ketika cuti sekolah, yang semakin menekan pendapatan pengusaha.

“Keputusan ini, ditambah dengan gangguan daripada kenderaan haram sekolah, menimbulkan persoalan sama ada perniagaan ini masih menguntungkan atau sekadar satu bentuk kerja kebajikan.”

Saranan Kepada Kerajaan

Mohd Haron mencadangkan agar kerajaan menanggung kos tambang bas sekolah, seperti yang dilaksanakan melalui inisiatif bas percuma oleh Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL). Langkah ini bukan sahaja dapat meringankan beban ibu bapa tetapi juga mengatasi masalah kenderaan haram yang semakin meruncing.

“Sekiranya kerajaan benar-benar prihatin terhadap ibu bapa dan penjaga, subsidi tambang bas sekolah wajar dipertimbangkan untuk memastikan industri ini dapat terus beroperasi secara mampan,” tambahnya. - Media Telus